L’offre de voyages peut se définir comme une proposition des concepteurs de l’industrie du tourisme portant sur une gamme de produits destinés à une clientèle ciblée. Si le critère déterminant, du point de vue du ministère concerné, est l’existence d’au moins une nuitée à l’extérieur du domicile, on peut considérer, par extension, qu’un aller - retour pour cause d’affaires dans une même journée, entre dans la catégorie « offre de voyages ».
Ainsi, n’est-il pas rare qu’un client effectue un voyage par voie ferroviaire Paris - Bruxelles avec un retour dans la journée ou un Paris - Toulouse en avion dans les mêmes conditions. Ce type d’offre de voyages ne correspond pas à une utilisation à but touristique mais en principe professionnelle, pourtant, il ne se différencie pas fondamentalement du transport à vocation touristique dans la mesure où il met à disposition de la clientèle les mêmes moyens matériels.
Par ailleurs, l’offre de voyages lors d’un événement sportif ponctuel (rugby, basket ou football, par exemple) répond, dans certains cas, à ce même ordre d’idée puisque l’aller – retour peut parfois s’effectuer dans la journée grâce à l’affrètement d’un autocar, la réservation d’un wagon ou même d’un vol spécial transportant les supporters sur le lieu du match.
L’offre de voyages, au sens large, inclut donc une large variété de produits touristiques allant du transport sec – quel que soit le mode envisagé – à un éventail de prestations comprenant, éventuellement, les ressources de l’industrie hôtelière, la location de voitures, la billetterie pour les musées et les expositions, l’organisation de circuits et visites, les séjours spécialisés comme le séjour linguistique, sportif, archéologique ou de découverte, la mise à disposition de guides, de chauffeurs ou d’interprètes, la documentation, voire l’équipement nécessaire à certaines pratiques (tentes, skis, canots, cannes à pêche, etc.).
Mais, toutes ces prestations, aussi différentes soient-elles, ont en commun la prise en charge du déplacement du domicile au point de destination, le transport étant un élément constitutif de l’offre de voyages.
Historiquement, l’offre de voyages est née avec l’industrialisation de l’Angleterre dans un premier temps, puis celle des États-Unis et de l’Europe continentale, autour du milieu du XIXème siècle. Un des effets de celle-ci fut l’établissement de lignes de chemins de fer et la création d’un réseau routier carrossable pour les tout nouveaux « quatre roues » à moteur, tout juste inventés.
Dès lors, pouvaient se développer les premières stations balnéaires comme Brighton ou Douvres en Angleterre, Le Touquet, Deauville, Biarritz, puis Nice et Cannes en France, San Remo en Italie, Los Angeles sur la côte ouest américaine, Old Orchard, dans l’État du Maine, ou encore Miami.
De même, les villes thermales – si nombreuses en France : La Bourboule, Évian, Le Mont-Dore, Aix-les-Thermes, Salies-du-Salat… – et les premières stations de ski – Chamonix, Morzine, Megève en France, Gstaad, Crans Montana en Suisse, Innsbruck en Autriche, Oberammergau en Allemagne… – connurent un essor comparable, se dotant d’infrastructures hôtelières favorables à l’organisation de vacances – dans un premier temps à caractère familial –, à travers l’offre de voyages issue des municipalités (offices de tourisme) ou de voyagistes précurseurs (Thomas Cook).
Pour finir, le transport aérien a ouvert un nouveau et prépondérant chapitre de l’histoire de l’offre de voyages. Parallèlement, l’offre de voyages s’est diversifiée avec l’arrivée sur le marché de produits plus spécifiques comme les croisières, les séjours linguistiques destinés à la jeunesse, les stages sportifs, les camps de camping et les circuits touristiques.
Aujourd’hui, les possibilités offertes sur Internet ont bouleversé le traditionnel achat de séjours associant transport, logement et activités par le truchement d’acteurs classiques qui prévalait jusqu’au début du XXIème siècle.